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Automatización · Pedidos y despacho

Cotizar un envío por TCC desde WhatsApp

Cotiza un envío por TCC desde WhatsApp con la tarifa real de tu cuenta comercial: cobertura, peso facturado y días de promesa, sin estimar precios.

¿Cómo cotizar un envío por TCC desde WhatsApp?

Para cotizar un envío por TCC desde WhatsApp, conectas a Meteor una cuenta comercial de TCC con acceso a su API. El Met identifica la ciudad exacta, valida cobertura y envía peso y medidas; TCC devuelve la tarifa de esa cuenta, sus conceptos, el peso facturado y la promesa de entrega. Meteor no estima el precio ni genera la guía: si TCC no responde una tarifa, lo dice y detiene la cotización.

Dónde aplica: Colombia. El maestro de ciudades y los códigos DANE son colombianos, igual que la figura del Flete Contra Entrega.

Qué la pone en marcha

Cuando el cliente escribe

Arranca cuando alguien pregunta cuánto cuesta el envío o en cuántos días llega. El Met del canal lo resuelve dentro de la conversación; no hay ninguna automatización que programar.

No hace falta programar nada: el Met asignado al canal recibe la conversación y ejecuta el procedimiento dentro de ella.

Quién la ejecuta

Met de atención comercial

Área de Administración

No es un Met con nombre sembrado: es el mismo Met que ya atiende tu WhatsApp, con la herramienta de TCC activada. Cotizar el envío es parte de cerrar la venta, no una tarea aparte.

Canales: WhatsApp · Instagram · Chat del sitio web

Qué hay que tener conectado

5 pasos · 8 herramientas

El procedimiento, paso a paso

Cada paso muestra la herramienta que se ejecuta. Son las del conector real: si una dejara de existir, esta página no compilaría.

  1. 1

    Resolver la ciudad de destino sin adivinar

    La búsqueda de ciudad devuelve el código DANE de ocho dígitos y desambigua homónimos: si el cliente dice «Rionegro», el Met pregunta cuál de los tres antes de seguir, porque la herramienta no elige por él. Es instantánea, resuelve contra el maestro local y no consume llamados a la API de TCC.

  2. 2

    Verificar que TCC llegue hasta ahí

    La consulta de cobertura dice si la población está activa, si tiene reexpedición (que es tiempo y costo extra) y si admite Flete Contra Entrega. Preguntarlo antes de cotizar evita la conversación más incómoda: dar un precio y descubrir después que a ese municipio no se despacha.

  3. 3

    Estandarizar la dirección

    La normalización expande las abreviaturas típicas colombianas (CLL, CRA, AV) y unifica el formato. Es honesto decir qué hace y qué no: TCC no valida direcciones por API, así que esto estandariza el texto para que quien despache no reciba una dirección escrita a mano.

  4. 4

    Pedirle la cotización real a TCC

    Con origen, destino, peso y medidas, la cotización devuelve el total del despacho con sus conceptos discriminados, el peso facturado y los días de promesa. El precio es el que responde TCC, nunca uno calculado localmente. La tabla de tarifas por kilo existe aparte y sirve como referencia, pero no reemplaza a la cotización: no es un cotizador.

  5. 5

    Ofrecer contra entrega solo donde aplica

    El listado de poblaciones con Flete Contra Entrega se consulta antes de proponerlo. Ofrecer pago contra entrega en un municipio que no lo admite es una promesa que se rompe en la entrega, con el cliente ya esperando. El Met deja además la ciudad y la dirección guardadas en el contacto y la cotización anotada, para que el siguiente pedido no empiece de cero.

Antes de empezar

Qué necesitas tener listo

Ninguno de estos puntos lo resuelve el Met. Si falta uno, la automatización se detiene ahí.

Los límites

Qué NO resuelve esta automatización

Preferimos decirlo aquí que descubrirlo en la implementación.

Preguntas frecuentes

Preguntas sobre esta automatización

No. Meteor no reemplaza los canales de TCC ni publica tarifas propias. Conecta tu cuenta comercial a la API de TCC para consultar la tarifa que corresponde a ese contrato y responderla dentro de WhatsApp.

Es el que devuelve TCC para esa cotización, con sus conceptos discriminados y el peso facturado. La regla del conector es no calcular nunca el precio localmente: lo que se dice es lo que respondió la transportadora.

Sí, y es la otra mitad del uso diario: con el número de guía devuelve la trazabilidad, la novedad si la hay y los datos de entrega. Además explica qué significa cada código de novedad y a quién es atribuible, que es la diferencia entre pedirle la dirección al cliente y disculparse por un retraso propio.

Porque cada dato que falta cambia la tarifa. La ciudad exacta, el peso, las medidas y si hay recaudo son lo que separa una cotización real de un estimado que después no se cumple.

La automatización está armada sobre el maestro de poblaciones colombianas y los códigos DANE. Para destinos fuera de Colombia no es la herramienta.

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