Automatización · Pedidos y despacho
Cotizar un envío por TCC dentro de la conversación
Automatización para que un agente de IA cotice un envío por TCC en el chat: ciudad de destino, cobertura, peso facturado y días de promesa con la tarifa real.
¿Cómo le doy al cliente el costo de un envío por TCC sin salir del chat?
Un Met conectado a TCC resuelve la ciudad de destino contra el maestro de poblaciones (hay tres «Rionegro» distintos en Colombia y elegir mal cambia la tarifa), verifica que TCC llegue allí, normaliza la dirección y pide la cotización real a la API con el peso y las medidas del paquete. Devuelve el total tal como lo entrega TCC, con sus conceptos discriminados, el peso facturado y los días de promesa de entrega. Nunca calcula el precio por su cuenta: si TCC no lo devuelve, el Met dice que no lo tiene en vez de estimarlo.
Dónde aplica: Colombia. El maestro de ciudades y los códigos DANE son colombianos, igual que la figura del Flete Contra Entrega.
Qué la pone en marcha
Cuando el cliente escribe
Arranca cuando alguien pregunta cuánto cuesta el envío o en cuántos días llega. El Met del canal lo resuelve dentro de la conversación; no hay ninguna automatización que programar.
No hace falta programar nada: el Met asignado al canal recibe la conversación y ejecuta el procedimiento dentro de ella.
Quién la ejecuta
Met de atención comercial
Área de Administración
No es un Met con nombre sembrado: es el mismo Met que ya atiende tu WhatsApp, con la herramienta de TCC activada. Cotizar el envío es parte de cerrar la venta, no una tarea aparte.
Canales: WhatsApp · Instagram · Chat del sitio web
Qué hay que tener conectado
- TCC Logística y envíos
- CRM de Meteor CRM y ventas
5 pasos · 8 herramientas
El procedimiento, paso a paso
Cada paso muestra la herramienta que se ejecuta. Son las del conector real: si una dejara de existir, esta página no compilaría.
- 1
Resolver la ciudad de destino sin adivinar
La búsqueda de ciudad devuelve el código DANE de ocho dígitos y desambigua homónimos: si el cliente dice «Rionegro», el Met pregunta cuál de los tres antes de seguir, porque la herramienta no elige por él. Es instantánea, resuelve contra el maestro local y no consume llamados a la API de TCC.
- 2
Verificar que TCC llegue hasta ahí
La consulta de cobertura dice si la población está activa, si tiene reexpedición (que es tiempo y costo extra) y si admite Flete Contra Entrega. Preguntarlo antes de cotizar evita la conversación más incómoda: dar un precio y descubrir después que a ese municipio no se despacha.
- 3
Estandarizar la dirección
La normalización expande las abreviaturas típicas colombianas (CLL, CRA, AV) y unifica el formato. Es honesto decir qué hace y qué no: TCC no valida direcciones por API, así que esto estandariza el texto para que quien despache no reciba una dirección escrita a mano.
- 4
Pedirle la cotización real a TCC
Con origen, destino, peso y medidas, la cotización devuelve el total del despacho con sus conceptos discriminados, el peso facturado y los días de promesa. El precio es el que responde TCC, nunca uno calculado localmente. La tabla de tarifas por kilo existe aparte y sirve como referencia, pero no reemplaza a la cotización: no es un cotizador.
- 5
Ofrecer contra entrega solo donde aplica
El listado de poblaciones con Flete Contra Entrega se consulta antes de proponerlo. Ofrecer pago contra entrega en un municipio que no lo admite es una promesa que se rompe en la entrega, con el cliente ya esperando. El Met deja además la ciudad y la dirección guardadas en el contacto y la cotización anotada, para que el siguiente pedido no empiece de cero.
Antes de empezar
Qué necesitas tener listo
Ninguno de estos puntos lo resuelve el Met. Si falta uno, la automatización se detiene ahí.
-
Cuenta comercial de TCC con AccessToken
Lo entrega TCC al habilitar el acceso a su API a tu cuenta comercial. Se configura por espacio de trabajo, con el ambiente (pruebas o producción) que corresponda.
-
Peso y medidas de lo que despachas
Salen de tu catálogo o los pide el Met en la conversación. Sin peso no hay cotización, y sin medidas TCC no puede calcular el peso volumétrico, que es el que muchas veces manda.
Los límites
Qué NO resuelve esta automatización
Preferimos decirlo aquí que descubrirlo en la implementación.
-
No genera guías ni graba despachos en TCC. La integración es de solo lectura: cotiza, rastrea y consulta, pero el despacho se crea en las herramientas de TCC.
-
No pide recogidas ni programa un recorrido del mensajero. Esa gestión sigue siendo por los canales de TCC.
-
No valida que la dirección exista. Estandariza el texto; comprobar que el inmueble esté ahí no es algo que la API de TCC ofrezca.
-
No cotiza con otras transportadoras. Cada una es una integración distinta: lo que devuelve son las tarifas de tu cuenta de TCC, no una comparación del mercado.
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre esta automatización
Es el que devuelve TCC para esa cotización, con sus conceptos discriminados y el peso facturado. La regla del conector es no calcular nunca el precio localmente: lo que se dice es lo que respondió la transportadora.
Sí, y es la otra mitad del uso diario: con el número de guía devuelve la trazabilidad, la novedad si la hay y los datos de entrega. Además explica qué significa cada código de novedad y a quién es atribuible, que es la diferencia entre pedirle la dirección al cliente y disculparse por un retraso propio.
Porque cada dato que falta cambia la tarifa. La ciudad exacta, el peso, las medidas y si hay recaudo son lo que separa una cotización real de un estimado que después no se cumple.
La automatización está armada sobre el maestro de poblaciones colombianas y los códigos DANE. Para destinos fuera de Colombia no es la herramienta.
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